Для производства меткого выстрела работа спускового механизма имеет большое значение. К спусковому механизму оружия предъявляются различные требования. Спуск может быть короткий, без потяжки и предупреждения, а также — с длинной или короткой потяжкой спускового крючка.
Каким бы по характеру ни был спуск, он обязательно должен удовлетворять основным требованиям, надежно удерживать курок на шептале, не менять характера от выстрела к выстрелу и не допускать произвольного срыва курка с боевого взвода. Спусковой крючок после нажима на него должен возвращаться обратно в переднее положение и иметь ровное движение без скачков.
При отладке спускового механизма необходимо обеспечить правильное действие всех эти элементов. Надежное удержание курка на шептале зависит от величины зацепления и от того, под каким углом происходит зацепление, а также от силы натяжения спусковой пружины. Определение величины зацепления курка за шептало производится следующим образом: надо извлечь затвор из ствольной коробки, закоптить боевой взвод курка, вставить затвор в ствольную коробку и плавно закрыть. Курок спускать с боевого взвода не следует. После этого затвор нужно осторожно вынуть; стершиеся следы копоти покажут величину зацепления курка за шептало. Величина зацепления должна быть не менее 2 мм.
Зацепление боевого взвода должно происходить всей площадью, для чего необходимо произвести опиловку надфилем или «бархатным» напильником той части поверхности шептала или боевого взвода курка, где оказалась снята копоть, добиваясь соприкосновения всей поверхностью.
Весьма важно, под каким углом происходит зацепление боевого взвода за шептало. Существуют три способа зацепления:
1. Угол зацепления запилен внутрь, в результате чего спуск получается излишне тугой.
2. Угол зацепления спилен наружу. Спуск при этом не надежен и возможны произвольные срывы курка с боевого взвода.
3. Зацепление боевого взвода курка и шептала должно быть в одной плоскости. Спуск легко поддается регулировке, курок надежно удерживается на боевом взводе. Этот вид отладки соответствует предъявляемым требованиям.
Для проверки правильности угла зацепления курок надо поставить на боевой взвод, плавно и медленно нажимая на спусковой крючок, внимательно следить за поведением
Курка в ствольной коробке. Если курок отходит назад, значит угол зацепления запилен внутрь, если же курок движется вперед, то угол зацепления запилен наружу.
Подгонка углов зацепления достигается тщательной подгонкой плоскости с применением копоти. Копоть дает возможность определить точки соприкасания и трения деталей. Отладка без применения копоти идет вслепую.
После подгонки плоскостей поверхности следует тщательно отшлифовать; после чего следует отрегулировать силу натяжения спусковой пружины. Чтобы сделать спуск легким, можно ставить бумажные прокладки между ствольной коробкой и внутренней стороной спусковой пружины в месте крепления пружины винтом. Изменять силу натяжения спусковой пружины можно путей изгиба и выпрямления ее. Изгиб в сторону ствольной коробки увеличит силу натяжения; при распрямлении пружин сила натяжения уменьшится. Силу натяжения спусковой пружины можно ослабить путем равномерно, путем опиливания ее поверхности по всей внешней плоскости от переднего до заднего изгиба. Во избежание порчи не следует увлекаться частыми изгибами и выпрямлениями пружины или значительной опиловкой се плоскости.
Отладка спуска с предупреждением, короткого бег потяжки или длинного с потяжкой, достигается путем опиловки полукруглых выступов на спусковом крючке. Чтобы сделать спуск с предупреждением, надо немного опилить задний выступ так, чтобы он был несколько ниже переднего выступа. Если же надо получить спуск без предупреждения, то передний выступ нужно немного опилить так, чтобы при нажиме на спусковой крючок от не касался бы ствольной коробки. Длина предупреждения зависит от величины хода полукруглых выступов спускового крючка при нажиме на спусковой крючок Если надо получить длинный ход спускового крючка, тс опиливают верхнюю часть выступа, а для короткого хода опиливают боковые стороны выступов, не трогая его верхней части.
Для отладки спуска надо определить, где и на сколько надо опилить, после чего следует отделить спусковой механизм от ствольной коробки. При опиливании рекомендуется пользоваться тисками и соответствующим инструментом. После небольшого опиливания надо обратно привернуть спусковой механизм к ствольной коробке, поставить курок на боевой взвод и плавно нажимать на спусковой крючок, производя опробование спуска. Если спуск не удовлетворяет необходимым требованиям, то производят повторное опиливание соответствующих мест, добиваясь нужного характера спуска. После подгонки поверхность выступов спускового крючка следует отшлифовать.
Кроме основной отладки винтовки, посадки ствола со ствольной коробкой в желоб цевья и отладки спускового механизма, применяют еще ряд усовершенствований, которые могут оказать пользу при стрельбе. Например, делается насечка на затыльнике приклада, которая уменьшает скольжение приклада в плече. Чтобы удлинить приклад, па него накладывают деревянную накладку, а чтобы приклад сделать короче — его обрезают па нужную величину. На спусковом крючке делают насечку, которая предохраняет палец стрелка от скольжения при нажиме на спусковой крючок. Затем производят утяжеление винтовки. При этом дополнительный груз располагать следует так, чтобы переместить центр тяжести винтовки к месту соединения ствола со ствольной коробкой. В качестве груза применяют свинец, который отковывается или отливается в форме прямоугольной пластины весом 500—700 г. Пластина двумя шурупами привертывается к передней части цевья, при этом надо проследить, чтобы концы шурупов не касались ствола в желобе ложи.
Для помещения груза также вырезают гнезда в желобе цевья и в затыльнике приклада и заливают туда расплавленный свинец. Однако в случае необходимости облегчить винтовку свинец надо высверлить.
Закончив отладку оружия, необходимо проверить правильность сборки и работу частей и механизмов, после чего протереть канал ствола и произвести пристрелку.
Оружие необходимо тщательно готовить к каждой стрельбе и чистить канал ствола перед началом и после окончания стрельбы с тем, чтобы в канал ствола и в механизмы оружия не попали песок, вода, снег и т. п. Нельзя стрелять загрязненными патронами. Оружие следует оберегать от ударов и от падений. Перевозится оружие в чехле или мягкой обертке.
