Фильтры газовые станут выгодным приобретением.

Бронетанковая техника. Танки

В соответствии с планами технического переоснащения сухопутных войск на ближайшие годы в армии США ведутся большие работы по модернизации серийных и созданию новых образцов основных боевых танков, более полно отвечающих современным и перспективным требованиям ведения боевых действий.

Модернизация основных боевых танков в США проводится главным образом в направлении повышения огневой мощи и маневренности, чтобы приблизить их боевые качества к боевым качествам вновь разрабатываемых танков, а также в направлении повышения надежности и упрощения технического обслуживания и ремонта в войсках.

В США военные специалисты пришли к выводу, что танк М60А1 и его модернизированные варианты будут составлять основу танкового парка американских сухопутных войск до 80-х годов. Такой вывод был сделан в связи с неудачными результатами совместных с ФРГ работ по созданию танка МВТ70 и прекращением разработки собственного упрощенного варианта танка ХМ803. В настоящее время в США принято решение форсировать выполнение программы модернизации танков серии М60, производство которых было начато в 60-х годах.

Модернизация танков серии М60 ведется по двум основным направлениям. Первое направление привело к разработке тапка М60А2. Этот танк создан на базе танка М60А1 и имеет аналогичную маневренность и защиту, но обладает более высокой огневой мощью за счет использования ракетно-пушечного вооружения и системы стабилизации вооружения в двух плоскостях наведения, лазерного прицела-дальномера и электронного баллистического вычислителя. В 1972 г. танки М60А2 начали поступать в американские войска, дислоцирующиеся в Европе. Дальнейший выпуск танков М60А2, как сообщалось в зарубежной печати, не предполагается.

Программа второго направления модернизации танка М60А1 с пушечным вооружением осуществляется с 1969 г., проводится она в три этапа. В процессе этих работ решаются следующие задачи: увеличение скорострельности и точности стрельбы, обеспечение возможности ведения стрельбы с ходу, но движущимся целям, увеличение скорости движения по пересеченной местности и повышение надежности танка за счет использования более прочных узлов и агрегатов. Для танка М60А1 разрабатываются также тепловизионные бесподсветочные ночные приборы (без прожектора), которые улучшат возможность обнаружения целей ночью, а также в условиях дыма, тумана или пыли.

После первого и второго этапов модернизации танков М60А1 они получат обозначение М60АЗ. Усовершенствования на третьем этапе будут проводиться в процессе серийного производства или путем переоборудования танков, находящихся в войсках. В результате будет улучшена приемистость танков М60А1, повышена максимальная скорость движения, облегчено управление за счет установки новой четырехступенчатой гидромеханической трансмиссии с механизмом поворота гидрообъемного типа новых планетарных бортовых передач; мощность двигателя танка будет увеличена до 900 л. с.

Модернизированные танки М60А1 после 1975 г., по оценке военных специалистов США, по своим характеристикам будут находиться на уровне модернизированных танков ФРГ, Франции и Великобритании.

На вооружении сухопутных войск США состоят легкие, средние и тяжелые танки; они имеют следующие тактико-технические характеристики.

Разведывательный танк М551 «Шеридан» прошел длительные испытания во время боевых действий США в Южном Вьетнаме. Вследствие выявленных конструктивных недостатков танк подвергся модернизации. Серийное производство модернизированного танка началось в 1971 г. Боевой вес модернизированного танка 15,2 т, экипаж четыре человека, основное вооружение 152-мм орудие — пусковая установка для стрельбы обычными артиллерийскими снарядами и ПТУР «Шиллейла». ПТУР пробивает броню толщиной до 500 мм на предельной дальности 3000 м, а 152-мм кумулятивный снаряд — броню толщиной до 400 мм на дальности до 1000 м.

Дополнительным вооружением танка являются спаренный с орудием 7,62-мм пулемет М73 и 12,7-мм пулемет, используемый для стрельбы по наземным и воздушным целям. Последний установлен на башне в поворотной турели за щитом, его горизонтальный угол обстрела 360°. Боекомплект танка 10 ПТУР и 20 кумулятивных снарядов. Разработаны также картечные выстрелы.

Максимальная скорость танка по дороге 70 км/ч, запас хода по топливу 500 км.

Танк М551 «Шеридан» можно транспортировать военно-транспортными самолетами и десантировать на грузовых парашютах.

Глубокие водные преграды танк преодолевает на плаву с предварительной подготовкой в течение 2 минут. Для этой цели на верхней кромке корпуса танка укреплен эластичный водонепроницаемый короб, сложенный в чехол. При подготовке к преодолению водной преграды короб поднимается и закрепляется на распорках, ствол орудия — пусковой установки поднимается на предельный угол возвышения. Движение танка на плаву осуществляется со скоростью 5 км/ч с помощью вращения гусениц, высота свободного борта короба над водой составляет 0,2 м.

На танке установлен шестицилиндровый V-образный дизельный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 300 л. с. По основным размерам и деталям двигатель танка унифицирован с двигателем гусеничного плавающего бронетранспортера М113А1. Трансмиссия танка имеет гидротрансформатор.

Совместно с орудием — пусковой установкой на башне танка смонтирован комбинированный прожектор инфракрасного и дневного света со съемной ИК насадкой. Для командира танка и наводчика имеются ночные ИК при-боры наблюдения и управления огнем, а для механика-водителя— ИК прибор ночного вождения.

В танке размещается фильтровентиляционная установка со шлангами и масками для всего экипажа.

Танк М551 «Шеридан» поступает на вооружение бронекавалерийских (разведывательных) полков и разведывательных батальонов американских дивизий, и в первую очередь дислоцирующихся в Европе.

Планом дальнейшей модернизации танка предусматривается установить на нем лазерный дальномер, усовершенствовать приборы наблюдения и управления огнем.

Средний танк М48А2 принят на вооружение в 1956 г. Корпус и башня танка литые. Основным вооружением танка является 90-мм танковая пушка М41, стабилизированная в двух плоскостях наведения. Механизмы на-ведения пушки имеют электрогидравлический и ручной приводы. Наведение пушки при стрельбе прямой наводкой осуществляется наводчиком с помощью телескопического или перископического прицела, а при стрельбе с закрытых позиций — угломера-квадранта и указателя азимута. Командир танка имеет свою систему управления, в которую входят стереоскопический прицел-даль-номер, баллистический вычислитель и баллистический привод, с помощью которого прицел-дальномер, пушка и перископический прицел наводчика связаны между собой и с баллистическим вычислителем. Вспомогательное вооружение — 7,62-мм пулемет и 12,7-мм зенитный пулемет, смонтированный в специальной командирской башенке.

Для вождения танка ночью предусмотрены инфракрасный перископ и две фары с фильтрами, пропускающими только инфракрасные лучи.

Силовая установка — 12-цилиндровый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения мощностью 820 л. с. Трансмиссия гидромеханическая.

На танке установлено теплорассеивающее устройстство для защиты танка от тепловых приборов обнаружения и оборудование для преодоления бродов глубиной 2,45 м.

Средний танк М60А1 является основным боевым танком. На танке установлена башня новой конструкции; он оснащен комплектом инфракрасных прицелов и приборов наблюдения, обеспечивающих ведение боевых действий ночью. Танк вооружен 105-мм пушкой М68, спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и 12,7-мм зенитным пулеметом, установленным в командирской башне. Пушка стабилизирована в двух плоскостях. Танк имеет фильтровентиляционную установку, создающую избыточное давление внутри машины для защиты экипажа от радиоактивных веществ. Для измерения уровня радиации внутри машины имеется дозиметр. На танке установлен дизельный двигатель воздушного охлаждения мощностью 750 л. с. Оборудование для подводного вождения позволяет преодолевать но дну водные преграды глубиной до 5 м.

Танк М60А2 (М60А1Е2) представляет собой дальнейшую модернизацию основного боевого танка M60AI и предназначен для усиления огневой мощи частей и подразделений, оснащенных танками М60А1.

Танк разработан с использованием шасси тапка М60А1; на нем установлена новая башня с ракетно-пушечным вооружением — 152-мм орудием — пусковой установкой, обеспечивающей эффективную стрельбу обычными 152-мм кумулятивными снарядами на дальностях до 1500 м и ПТУР «Шиллейла» на дальностях до 3000 м.

В качестве дополнительного вооружения на танке используются спаренный с орудием — пусковой установкой 7,62-мм пулемет М73 и 12,7-мм зенитный пулемет М85, установленный на командирской башенке. На бортах башни расположены два четырехствольных гранатомета для поставки дымовых завес.

Танк М60А2 снабжен новой системой управления огнем, в которую входят электрогидравлическая система стабилизации вооружения (орудия — пусковой установки и спаренного с нею пулемета), а также зенитного вооружения, установленного в командирской башенке, лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель ХМ 19.

Пульт управления наводчика обеспечивает возможность ввода дальности вручную наводчиком и командиром танка.

Для наводчика предусмотрен перископический комбинированный (дневной и бесподсветочный инфракрасный) прицел ХМ50 с электронно-оптическим преобразователем. Прицел командира ХМ51 аналогичен по конструкции прицелу ХМ50; он установлен в командирской башенке. Для наведения ПТУР «Шиллейла» используется телескопический прицел ХМ126.

Танк М60А2 приспособлен к ведению боевых действий в условиях низких температур.

В остальном танк М60А2 аналогичен танку М60А1. С 1972 г. после доработки конструктивных недостатков танки М60А2 начали поступать в войска.

Усовершенствования, которые будут вводиться в танки М60А1, планируется вводить и в танки М60А2.

Основные тактико-технические данные тапка М60А2: боевой вес — около 45 т; экипаж — 1 человека; максимальная толщина брони корпуса — 100 мм; боекомплект: выстрелов — 33 шт.; ПТУР — 13 шт.; мощность двигателя — 750 л. е.; максимальная скорость движения по шоссе — 48 км/ч; преодолеваемые препятствия: угол подъема — 31°, ширина рва — 2,6 м, высота стенки — 0,9 м, глубина брода — без подготовки — 1,22 м, с оборудованием подводного вождения танка — до 5 м; запас хода — 450 км.

В США совместно с фирмами ФРГ несколько лет велись работы по созданию основного боевого тапка МВТ70. Однако в конце 1971 г. они были прекращены. Как отмечалось в иностранной печати, основные причины заключались в сложности конструкции тапка, низкой надежности его в эксплуатации и высокой стоимости в производстве. Для замены в будущем танков серии М60 в США создается новый основной боевой танк ХМ1 (ХМ815), который предполагается разработать в возможно короткие сроки (к концу 70-х годов). При его создании планируется использовать удачные конструктивные решения, полученные в процессе разработки танка ХМ803 (гидропневматическая подвеска и система стабилизации вооружения в двух плоскостях наведения), а также модернизированные узлы и агрегаты, отработанные для танков серии М60 (улучшенная система управления огнем с лазерным прицелом-дальномером, электронным баллистическим вычислителем и бесподсветочными приборами ночного видения, новая резипометаллическая гусеница и усиленное бронирование). От ракетно-пушечного вооружения (152-мм орудие — пусковая установка) в США отказались, поэтому изучается возможность применения на танке ХМ1 пушечного вооружения калибра 105—120 мм. Специалисты предполагают использовать 110-мм гладкоствольную пушку англо-западногерманской разработки, если она покажет хорошие результаты.

На танке ХМ1 американские специалисты намерены использовать обычный дизельный двигатель с переменной степенью сжатия или газотурбинный двигатель. Вес танка должен быть около 50 т, максимальная скорость движения по шоссе 80 км/ч (средняя скорость по пересеченной местности 40—50 км/ч). Силуэт танка несколько уменьшен по сравнению с силуэтом существующих танков серии М60 за счет исключения командирской башенки и применения ходовой части с гидропневматической подвеской, обеспечивающей танку переменный клиренс.

Командование армии США, учитывая маневренный и быстротечный характер современного боя, большое внимание уделяет созданию бронированных машин для перевозки личного состава и грузов, а также для ведения боя непосредственно с боевых машин.

Совершенствование бронетранспортеров ведется в направлении придания им высокой проходимости и маневренности, способности самостоятельно преодолевать водные преграды и возможности перебрасывать их по воздуху самолетами и вертолетами.

Основным бронетранспортером армии США является бронетранспортер Ml 13. На базе этого бронетранспортера разработано около 10 образцов боевых машин различного назначения. Новым бронетранспортером является Ml 14.

Кроме этих бронетранспортеров, в США за последние годы было создано несколько образцов плавающих бронетранспортеров для морской пехоты, которые поступили на вооружение инженерных частей армии США.

В армии США ведутся работы по совершенствованию существующих и разработке новых бронированных машин для сухопутных войск. На вооружение войск поступил улучшенный образец бронетранспортера этой модификации М113А1, проходит испытания боевая машина пехоты ХМ723, ХМ800 и др.

Плавающий гусеничный бронетранспортер МПЗ начал поступать в механизированные и бронетанковые войска с 1961 г. и является основным бронетранспортером бронетанковых войск.

Корпус машины выполнен из алюминиевых сплавов, что позволило значительно снизить ее вес. Бронетранспортер МПЗ имеет хорошую маневренность и большой запас хода. Отделения управления и десанта прикрыты полностью крышей, верхний лобовой лист корпуса установлен наклонно, а бортовые и кормовой — вертикально. На верхнем лобовом листе крепится волноотражающий щит. Слева впереди на крыше корпуса размещен люк механика-водителя, а в средней части — люк командира, турельная установка 12,7-мм зенитного пулемета и большой прямоугольный люк для десанта. Кормовая часть бронетранспортера выполнена в виде откидной аппарели, в которой вмонтирована дверь запасного выхода для десанта. Бронетранспортер может буксировать прицеп весом до 6,5 т.

Для вождения машин ночью установлен инфракрасный перископ Ml9. Бронетранспортер может транспортироваться по воздуху самолетами С-124 и сбрасываться с парашютами.

Основные данные бронетранспортеров: боевой вес — 10 т; вместимость (включая экипаж) — 13 человек; максимальная скорость: на суше — 64 км/ч, на воде — 6,4 км/ч; запас хода на суше — 320 км.

Бронетранспортер МПЗ способен преодолевать подъем крутизной до 31°, ров шириной до 1,7 м и вертикальную стенку высотой до 0,6 м. Низкое удельное давление, равное 0,5 кгс/см2, обеспечивает машине хорошую проходимость по мягкому грунту.

Плавающий гусеничный бронетранспортер М114 принят на вооружение сухопутных войск в 1961 г. Он используется в качестве командирской и разведывательной машины. Малый вес машины и небольшие размеры позволяют транспортировать ее самолетами и сбрасывать с парашютами. Бронетранспортер вооружен 12,7-мм пулеметом, установленным во вращающейся командирской башенке, имеющей коническую форму и расположенной в средней части крыши корпуса машины. Движение машины на плаву обеспечивается гусеницами. Корпус и башня машины изготовлены из легких металлов на основе алюминия.

Для вождения машины ночью используется инфракрасная аппаратура ночного видения. Экипаж бронетранспортера состоит из командира, механика-водителя и радиста; на машине предусмотрено место для четвертого члена экипажа.

Основные данные бронетранспортера: боевой вес — 6,1 т, максимальная скорость на суше — 64 км/ч, на воде — 6,1 км/ч; габаритные размеры: длина — 4,090 м, ширина — 2,336 м, высота— 1,879 м.

В 1964 г. принят на вооружение модифицированный образец — бронетранспортер М114А1, который отличается от Ml 14 в основном наличием вращающейся командирской башенки и несколько большим весом. Вращение башенки осуществляется с помощью ручного механизма поворота башни, обеспечивающего две скорости вращения. Пулемет по вертикали наводится с помощью ручного подъемного механизма. Кроме того, на крыше корпуса этого бронетранспортера в отличие от бронетранспортера Ml 14 расположен только один вращающийся перископический прибор наблюдения М13.

Плавающий гусеничный бронетранспортер LVTP-7 принят на вооружение морской пехоты США в 1969 г. (вместо устаревшего LVTP-5A1) и предназначается для высадки первого эшелона десанта.

Его основные тактико-технические данные: боевой вес — 22,7 т, грузоподъемность — 4,5 т. Бронетранспортер вооружен 12,7-мм пулеметом, размещенным в закрытой вращающейся башенке. На опытных образцах устанавливаются 20-мм скорострельные пушки и спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет; в последующем предполагается пулемет заменить новой скорострельной пушкой калибра 20—30 мм, которая разрабатывается для ряда создаваемых бронированных машин (БМП и разведывательных машин). Экипаж три человека, перевозимый десант 25 человек, броня защищает экипаж от стрелкового оружия; максимальная скорость движения на суше 66 км/ч, на воде с грузом — 13,5 км/ч. Мощность двигателя 400 л. с.

Преодолевает препятствия: угол подъема 31°, ширину рва 2,4 м, высоту стенки 0,9 м, запас хода на суше 480 км, на воде — 113 км.

Корпус бронетранспортера выполнен из легкого сплава, носовая часть несколько заострена для снижения сопротивления движению на воде. Отделение для десанта расположено в кормовой части и закрыто герметичной дверью.

По мнению командования армии США, бронетранспортер LVTP-7 более надежен, прост в эксплуатации и обладает лучшими мореходными качествами и мобильностью.

Бронетранспортер является базой для создания семейства плавающих бронированных машин специального назначения (командно-штабной LVTC-7, ремонтно-эвакуационной LVTR-7); на этой же базе разрабатывается плавающий танк LVTH-7.

Боевая разведывательная машина ХМ800 предназначается для замены существующей боевой разведывательной машины Ml 14 (М114А1).

Машина ХМ800 разрабатывается в колесном и гусеничном вариантах. Основное внимание уделяется мобильности, огневой мощи, обеспечению защиты экипажа от оружия массового поражения, плавучести, аэротранспортабельности, большому запасу хода, высокой надежности в эксплуатации и простоте в обслуживании.

Для использования на машине ХМ800 разрабатывается система скорострельного оружия калибра 20—30 мм. Возможно, что до окончательной отработки новой системы на первых образцах машины ХМ800 будет устанавливаться 20-мм пушка Ml39, применяемая на бронетранспортерах М114А1.

Окончательный выбор варианта машины ХМ800 гусеничного или колесного будет произведен после проведения всесторонних испытаний опытных образцов. Принятие на вооружение войск планировалось на 1975 г. Боевой вес машины около 8 т. Экипаж три человека.

Опытная боевая машина пехоты ХМ723 предназначается для ведения боевых действий в общих боевых порядках с основными боевыми танками. Она должна быть плавающей, аэротранспортабельной, по маневренности не уступать основному боевому танку и иметь среднее удельное давление на грунт меньше, чем у подобных машин с таким же боевым весом.

Боевой расчет машины будет состоять из командира, механика-водителя, наводчика и девяти стрелков. Лобовая броня должна защищать от 23-мм снарядов на дальности 300 м, бортовая и кормовая — от 14,5-мм пуль на дальности 300 м, крыша — от осколков 155-мм снарядов в радиусе 10 м от места разрыва и днище — от противопехотных осколочных мин типа М16А1.

В качестве основного вооружения машины ХМ723 планируется использовать разработанную ранее 20-мм пушку или новую 30-мм автоматическую пушку. В орудийной башенке предполагается разместить одного или двух человек.

В качестве вспомогательного вооружения намечается использовать спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет, а также 7,62-мм пулемет М60 и личное оружие боевого расчета. Предусматривается установка гранатометов для стрельбы дымовыми и химическими гранатами.

На машине предполагается использовать двухтактный 8-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с турбоподдувом. Запуск этою двигателя должен производиться с помощью аккумуляторных батарей при температуре воздуха до —18° С, а с применением специального арктического комплекта оборудования — при температуре до —54° С.

Для ведения боевых действий в ночных условиях на машине будут установлены приборы ночного видения.

В качестве средств защиты от оружия массового поражения предусматриваются индивидуальные противогазы, дезактивационные комплекты и приборы для обнаружения оружия массового поражения.

Начало серийного производства боевой машины пехоты ХМ723 планируется на 1977 г.

Опытная боевая машина пехоты PIM113A1 предназначена для использования во взаимодействии с танками. Экипаж машины состоит из механика-водителя и наводчика, а в боевом отделении располагаются девять стрелков и командир.

Около 90% конструктивных элементов опытного образца БМП заимствовано от плавающего гусеничного бронетранспортера М113А1 и других ранее разработанных машин.

Корпус машины сварной, герметизированный. Изготовлен из алюминиевого сплава, но к лобовой части и бортам для усиления крепятся болтами дополнительные стальные плиты. Уязвимость машины уменьшается также за счет наклона бортовых листов корпуса.

В качестве основного вооружения используется 20-мм скорострельная пушка, установленная открыто на вращающейся платформе. Наводчик может вести огонь из пушки, находясь внутри машины н пользуясь перископическим бинокулярным прицелом шестикратного’ увеличения. Для наблюдения за полем боя предусмотрены в бортах корпуса амбразуры с приборами наблюдения (по три с каждой стороны). Обзор местности за кормой машины осуществляется перископическим прибором наблюдения, установленным на крыше в кормовой части корпуса. В бортах корпуса находятся по две амбразуры для стрельбы из легкого стрелкового оружия. Одна амбразура расположена в откидной аппарели кормовой части машины.

В боевом отделении имеется девять индивидуальных сидений для стрелков. Сиденья регулируются каждым стрелком для удобства ведения прицельного огня из личного оружия. В целях уменьшения вероятности воспламенения горючего топливные баки расположены в корме и изолированы от боевого отделения броневой перегородкой.

Место командира расположено в центре боевого отделения непосредственно за сиденьем наводчика. Во вращающейся командирской башенке установлены перископический монокулярный прицел шестикратного увеличения и четыре перископических прибора наблюдения.

Для связи командира с экипажем, боевым расчетом и вышестоящим командованием в машине установлены радиостанции, внутрипереговорное устройство и средства сигнализации боевого расчета со взаимодействующими боевыми средствами.

На боевой машине пехоты PIM113A1 установлен дизель мощностью 264 л. с. На машине установлены усовершенствованная торсионная подвеска и амортизаторы.

Движение машины но воде осуществляется за счет перематывания гусеничных лент.